Noticias falsas, bitcoins y juegos de azar: lo que Lira deja en suspenso para 2022.
Controlando el presupuesto secreto en el Congreso, lo que le garantizó resultados favorables en votaciones clave del gobierno durante todo el año, el presidente de la Cámara de Diputados, Arthur Lira (Progresistas-AL), se comprometió a lo largo del año a someter a votación algunos proyectos de ley de interés para varios sectores que ahora tendrán que esperar hasta 2022, especialmente tras el regreso a la Cámara de la PEC de Precatórios (Propuesta de Enmienda Constitucional sobre Pagos Judiciales). El jueves 2, confirmó que esto ocurriría con al menos un proyecto de ley, el Proyecto de Ley de Noticias Falsas, que establece normas para responsabilizar a las redes sociales por difundir noticias falsas. Lira afirmó que aún existía mucha controversia en torno al texto y que, por lo tanto, la votación se pospondría.
VEJA ha recopilado aquí otras tres propuestas que asociaciones comerciales, grupos económicos y activistas esperaban este año tras las promesas de Lira, pero que no se espera que se sometan a votación. Vea cuáles son:
Proyecto de Ley de Juegos de Azar: El texto que autoriza a los complejos turísticos a tener casinos y regula el jogo do bicho (una especie de lotería ilegal) fue objeto, en septiembre, de un grupo de trabajo creado por Lira para prepararlo para la votación. Si bien enfrenta resistencia por parte del sector evangélico, es recibido con entusiasmo por el sector turístico.
Proyecto de Ley de Criptomonedas: El proyecto de ley que autoriza al Banco Central y a la Comisión de Bolsa y Valores a establecer normas para garantizar la seguridad y sancionar los abusos en el mercado de bitcoins está listo para votación desde el 25 de noviembre. El texto aún debe ser debatido en el Senado, pero es esperado con gran interés por numerosos intermediarios que operan en este mercado.
Proyecto de Ley Marco Ferroviaria Brasileña: Ya aprobado en el Senado, el proyecto de ley busca facilitar la inversión en el ferrocarril brasileño y, según el gobierno, podría reducir los costos de transporte ferroviario en un 40%. Además de la concesión de líneas ferroviarias, el texto permitiría la creación de autorizaciones de línea, un nuevo modelo de negocio considerado más atractivo. Existe una medida provisional que aborda el tema, vigente hasta febrero, pero el Congreso se comprometió a aprobar la legislación más completa. ( Blog de Maquiavel – Veja.com)
